Вот это заграница!

На обратном пути из Фигераса в Бланес мы завернули в Жирону, потому что быть рядом и не посетить Жирону было бы неправильно. Как-никак, Жирона — столица одной из четырех провинций Каталонии. Провинция тоже называется Жирона. Въехав в город, мы были несколько разочарованы увиденным. Мы-то уже привыкли к улочкам испанских городов — неповторимых, уютных, иногда узких, иногда широких, иногда утопающих в зелени, иногда раскаленных солнцем, всегда чистых, обихоженных. А тут вдруг на въезде в Жирону унылый пейзаж заурядной застройки перейти на страницу. Но, двигаясь по указателям к центру города, буквально через несколько минут все изменилось к лучшему. Мы пересекли мост и оказались рядом с уютной тенистой парковкой, да еще, как выяснила разведка, и бесплатной! И это в двух шагах от исторического центра Жироны! Вот уж парковка так парковка! От слова парк. Не видели парковки уютнее!

Оставив машину и выйдя на улицу, теперь можно и осмотреться.

Мы стоим на ротонде (исп. — redonda) — круговом движении. За спиной у нас исторический центр Жироны с Кафедральным собором. Красная машина слева за нашей спиной пересекает мост (Pont de Pedra) через реку Оньяр. Мы несколько минут назад проехали этот мост, въехали на ротонду и сразу повернули направо на parking (въезд на parking видно прямо над мусорной урной слева).

Это вид с моста Pont de Pedra. Чуть дальше видно как над рекой Оньяр навис еще и железнодорожный мост, а еще дальше (видно под железнодорожным мостом) — пешеходный мостик, ведущий к историческому центру Жироны. К нему мы и направляемся. Вода в реке Оньяр на первый взгляд может показаться грязноватой из-за зеленого цвета, полно водорослей, но рыбки в реке Оньяр водятся немаленькие. И вода им не кажется грязной.


История квартала приблизительно следующая. Некий граф в далеком 880 году купил земли (не в Жироне), на которых жили евреи. Земли ему были нужны, а евреи — нет. И он договорился с епископом Жироны о переселении в Жирону этих евреев неизвестно на каких условиях. Евреи умудрились поселиться в самом центре Жироны, да еще и рядом с Кафедральным собором! Но места было мало, поэтому поселение было компактным и тесным. Улочки узкие — уже не бывает, дома высокие, срастаются, над улочками арки. От других древних застроек Жироны Эль Каль сильно отличается. В-общем, Еврейский квартал — город в городе — был обособлен от остальной Жироны как и те, кто в нем жил. Но вот в 1492 году евреев повсеместно выгоняют из всей Испании, и еврейский квартал Жироны пустеет, но не надолго. Бедные христианские семьи, въехавшие в освободившееся жилье, оставили еврейский квартал Жироны без изменения. Таким, каким был еврейский квартал Жироны несколько веков назад, остается он и сейчас, только живущие здесь семьи уже далеко не бедные. 
Преодолев все 90 ступенек исторической лестницы, переводим дыхание. Двери в Кафедральный Собор почему-то закрыты, никаких объявлений. Зато открыт музей собора. Вход платный. Пока мы размышляем, стоит ли нам идти в музей, обратите внимание на здание внизу, прямо напротив исторической лестницы. 
Над входом (в виде арки) в это неприметное здание висят два испанских флага. А перед зданием одна полицейская машина. Это — муниципалитет Жироны. Жирона — столица одноименной провинции с населением чуть меньше ста тысяч жителей. Муниципалитет почти не видно, а город Жирона процветает. В нашем же Новоуральске, закрытом городе областного подчинения с предприятием атомной промышленности на своей территории, приносящем миллиарды долларов дохода ежегодно, с такой же, как в Жироне, численностью населения здание местной управы ненамного меньше Кафедрального собора Жироны и возвышается над всем городом как Кафедральный собор над Жироной. И не одно здание. Службы управы расползлись по всему городу. А машин на стоянке перед зданием администрации Новоуральска сотня, не меньше! Решают вопросы! И так по всей России.


Это внутренний дворик Кафедрального собора. Если лестница к Кафедральному собору — это 17 век, то вот этот внутренний дворик — 12 век! И как все неплохо сохранилось! Плиты, по которым ходят, — это фамильные плиты знатных людей Жироны.
Вообще-то, в музее фотографировать запрещено, поэтому мы не будем публиковать фото экспонатов музея. Приезжайте сами посмотреть, а посмотреть там есть что. Это и всевозможные старинные книги, и церковная утварь, и одеяния епископов, и картины, но более всего поражает трон Карла Великого. А вот жемчужина музея — гобелен Мироздание — не особо впечатлил.


Выйдя из музея, мы обошли Кафедральный собор и за ним обнаружили несколько замечательных уютных зеленых двориков среди крепостных стен. Здесь мы и расположились отдохнуть и набраться сил перед возвращением в Бланес. Слева от нас небольшая лесенка ведет за каменную стенку. Там еще в один дворик, там тень и не так жарко, но скамейка в этом дворике была занята: на ней спал вполне приличный дядечка. Мы не стали ему мешать.
Сидим на солнышке, смотрим на Кафедральный собор с тыльной стороны, наблюдаем как на одной их крыш соборного здания рабочие ремонтируют крышу. На наши несколько евро, потраченных на билеты в музей, тоже что-нибудь скоро отремонтируют.


До свиданья, Жирона! Мы еще полны впечатлений от Фигераса, где были утром, поэтому из-за недостатка времени не успели побродить в Жироне по Еврейскому кварталу, не посмотрели знаменитые бани, не походили по крепости. Нам пора в Бланес. Там нас ждет ужин и море. Но мы обязательно вернемся в Жирону!


Про поездку в Фигерас по дороге N-II, про дорожную аварию и пробку, в которой мы стояли, про город Фигерас, про музей-театр Сальвадора Дали, про удивительные экспонаты музея, про ювелирное бьющееся сердце читайте на странице «Музей Сальвадора Дали в Фигерасе».

Перелистывая альбом «Сальвадор Дали» с иллюстрациями его странных картин, написанными, как может показаться, безумным человеком, всякий раз поражаешься его фантазии и непредсказуемости. Картины Сальвадора Дали притягивают как магнит, что-то в них есть завораживающее. Иногда кажется, что его работы просто эпатаж, что он подсмеивается над зрителем, но смотреть-то жутко интересно. В-общем, гений.

Если вы взяли напрокат машину в Бланесе на три дня за 242 евро, вам ничего не остается как три дня подряд ездить по Испании, а не «загорать» в Бланесе. Если за радио заплачено, пусть играет на полную громкость! Поэтому мы снова собираемся в дорогу, за новыми приключениями и впечатлениями, на гору Монсеррат, в монастырь Монсеррат. Об этом монастыре мы узнали из рекламных брошюрок  и захотелось после вчерашней езды по Барселоне поехать на природу, а именно, на гору Монсеррат, на которой находится одноименный монастырь. Выезжаем утром. В этот раз мы решили a) сэкономить на платной дороге (около 4 евро стоит автобан AP-7 от Бланеса до Барселоны), b) проехаться по испанской глубинке и посмотреть, как живут испанцы в «глубинке», с) посмотреть, каковы бесплатные дороги в Испании. Наметили маршрут и поехали по дорожным указателям. Совет: никогда не ездите по дорогам Европы без навигатора!  Обязательно будете сбиваться с курса, путаться на развилках, крутиться но заколдованному кругу, что с нами и произошло. А спросить-то не у кого. Не видно людей ни на улицах, ни тем более на дорогах! Все заняты в «глубинке», никто не слоняется без дела. Города, через которые мы проезжали, все опрятные, ухоженные; дороги заасфальтированы, с разметкой, с дорожными указателями. Но мы все-таки  заплутали по-неопытности.
Хотели напрямик, а заехали в промзону (переработка отходов). В промзоне красотища вокруг, солнце светит, трава зеленая. Недалеко от дороги видны аккуратные промышленные корпуса. А людей как и везде нет. И вдруг видим живого человека! Испанца! Стоит к нам спиной, справляет малую нужду на колесо своего грузовика на площадке перед въездом на территорию предприятия. В чистеньком синем комбинезоне, машина его — мусоровоз — вся блестит на солнце. Чувствуя мое приближение, не оборачиваясь, рукой дает знак: подожди, закончу. Закончил, обернулся, смотрит вопросительно. На смеси жестов и английского объясняю, что нам надо в Монсеррат. Правильно ли едем? Не знаю, понял ли он вопрос, но ответ был настоящий, испанский! Повел меня к дороге, стал жестикулировать, показывать рукой то в одну сторону, то в другую, радостно и быстро что-то говорить, рисовать на земле схемы, ротонды (круговые развязки), периодически посматривая на меня, чтобы убедиться, все ли я понял. Я утвердительно кивал в ответ, хотя понял только одно — нам надо ехать обратно. Довольные друг другом, мы расстались. Едем обратно. В ближайшем городе на ротонде внимательно смотрим на указатели, но слова «Монсеррат» нигде не видно, зато видим полицейскую машину. Останавливаемся прямо за ней. И вот вам европейский феномен: полицию почти не видно, но как только вам потребуется ее помощь, полиция тут как тут.  Выхожу из машины, подхожу к полицейской машине. В ней двое полицейских  — женщина (за рулем) и мужчина. Такой состав патруля мы и позже встречали. На английском спрашиваю, как доехать до Монсеррат. Переглядываются, женщина-полицейский на английском же спрашивает, кто мы. Документов не спрашивают.  Разобравшись, кто мы и чего мы хотим, выходят из своей машины, раскладывают на багажнике бумагу и начинают рисовать подробный план дорог и указателей, по которым мы должны выбраться на скоростную дорогу на Монсеррат. Эти замечательные испанские полицейские битых полчаса потратили на нас и снова сели в свою машину только тогда, когда мы подтвердили, что все поняли. Обратите внимание: это — местная полиция, несут службу далеко от туристских маршрутов, но один из полицейских свободно говорит на английском. Спасибо Вам, испанские полицейские! Вы нам очень помогли. Мы проехали по нарисованному вами плану и выбрались на скоростную автостраду. 


По автостраде едем без проблем. Указатели на Монсеррат вдоль дороги доводят нас до самого пункта назначения — горе Монсеррат. У подножья горы Монсеррат огромная парковка. Стоят туристические автобусы, автомобили. Длинный ряд касс под навесом. Изучив информационные табло, направляемся к кассе, чтобы выяснить, как вообще забраться на Монсеррат? Кассирша на английском спокойно объясняет, что лучше оставить машину здесь, купить билет на поезд. Он поднимет к монастырю, от монастыря на гору поднимет фуникулер. Билет на него можно купить сейчас или отдельно наверху. Можно и пешком. Вам решать. Покупаем билет туда-обратно на поезд и на фуникулер за 7.25 евро на человека и идем к поезду. Поезда ходят каждый час. Кроме нас никого пока нет. 




Подошел поезд. Теперь сидим, ждем, когда двери откроются на посадку. Не открываются. Кроме нас никого нет на платформе. Может потому и не открывают, что мы одни, и одних нас не повезут? Потом вспомнили электричку Бланес — Барселона. Надо же просто нажать кнопку на двери — дверь и откроется. Кондиционер внутри вагона работает. Нельзя держать двери открытыми. Надо экономить электроэнергию! И не надо бояться, что нас не повезут. Билеты проданы — повезут нас одних. Это не Россия — Испания!


Поезд называют зубчатым, кремальерой, горным поездом, потому что помимо двух обычных рельс есть еще одна рельса — зубчатая. С помощью зубчатой передачи поезд медленно, но надежно поднимается в гору. Мы в поезде одни.



Поезд хоть и зубчатый, но движется довольно шустро. На видео слышен характерный звук горного поезда.


Согласитесь, Монсеррат — гора неповторимой красоты. На этой горе и был построен монастырский комплекс в честь Божьей Матери. Известно, что здесь служат около 80 монахов, принадлежащих к ордену Бенедикта, но мы ни одного монаха не видели. Может быть, мы их просто не заметили, но трудно просмотреть людей в сутане темно-серого цвета с капюшоном. В основном, мы видели здесь туристов, но гора Монсеррат — прежде всего святое место для верующих, и они поднимаются сюда, чтобы быть ближе к Богу и говорить с ним. По легенде ангелы от скуки распилили горы и отсюда название Монсеррат — распиленная гора. Гора Монсеррат состоит из множества скал причудливой формы. Многие из них получили имена — «Брюхо епископа», «Мумия» и пр. Природный комплекс, прилегающий к монастырю, является Национальным парком Каталонии. Монастырь ордена Бенедикта был заложен на горе Монсеррат в 1025 году, а к 12 веку сложился архитектурный ансамбль такой, каким мы видим его сегодня. И это несмотря на то, что монастырь был сожжен и разрушен Наполеоном, а потом восстанавливался в течение 100 лет усилиями общины Ордена Бенедикта и каталонцев. Только в этом монастыре во времена Франко проводились службы на запрещенном тогда каталонском языке.
Осмотревшись немного, мы решили сначала подняться на самую гору, а уж на обратном пути посетить монастырь. Ведь монастырь на высоте 720 метров над уровнем моря, а нам хотелось выше, — высота горы Монсеррат 1200 метров. На гору будем подниматься на фуникулере. Вот с этой станции:
Садимся в вагончик фуникулера. Вернее сесть не удалось. Вагончик не очень большой, а народу достаточно. Стоим, конечно, но не как сельди в бочке. Можно даже сфотографировать через прозрачную крышу уплывающий вниз монастырский комплекс Монсеррат.
В природном Национальном парке Монсеррат есть десяток пешеходных маршрутов. Один краше другого. Мы сначала идем туда, куда все идут. Пешеходная дорожка слишком благоустроена. 




Но мы идем дальше по тропе, и на больших расстояниях людей уже почти не видно. Вон только мы в центре кадра, да еще один-два путешественника.